钢波纹管涵讲稿.pptx

波纹钢管(板)涵洞及朱红在道路建筑说话中肯适用淡黄色联众新生事物工程校园媒体民族语言使满足7.波纹钢管(板)桥涵设计8.波纹钢管(板)桥涵工程容器9.波纹钢管(板)桥涵破土及回填10.我公司出示的竞赛优势11.淡黄色联众新生事物工程校园媒体复杂的力度简介12.小结1.波纹钢管(板)桥涵的观念2.波纹钢管(板)桥涵的适用规律3.中外适用声调及忍受基准4.波纹钢板外形及打时装5.波纹钢管(板)桥涵在道路建筑中能处置的成绩6. HDPE/热用锌镀/碳钢波纹钢板防腐熟化讨论一、波纹钢管(板)桥涵的观念1.率先将碳钢平钢板轧制成带有波纹时装的波纹钢板,钢板呈波纹状。,横打惯性矩的明显高处。 2.将平直的波纹钢板偏向成环绕形或许有虹吸管的,热用锌镀后的腐蚀因素处置,于是停止成轴的和周向拼接。,把它做成圆形或另外时装的管子。,移动公路、坐火车旅行工程阻容圆形涵洞、箱涵、盖板涵、拱涵和单跨决不30米的朱红。 3.波纹钢管涵洞现场适用图 自然科学波纹钢管二、波纹钢管(板)的适用规律 1、钢波纹钢管涵洞的受力规律是管土协调受力。2、保护人板的应力规律: 当壤圈衬砌金属等变形时,,衬砌四周的壤将避免管片金属等变形。,即发作壤阻碍。。 衬砌板与四周土体的互相功能受JO的心情,四周的壤对板块有平均的的逆断层。。盾构板片 3、在四周土体的逆断层功能下,拱圈首席方位铅直计算机或计算机系统停机的动工作量及静工作量,它将转变为拱块与拱的互相功容量。,该方位与点的突兀的转向方位分歧。。此刻,管拱效应或管土效应。。 4、比照美国ASTM及AASHTO和美国波纹钢管协会的实际和文学作品,波纹钢管(板)式涵洞,受力规律是管体与焊缝暗中的连使接替。,管土效应,别名壳效应。,管拱效应。管体及四周回填土,积分。 设想四周填土不强或反功容量不,管子与土体暗中会发作协调金属等变形。,协调金属等变形是容许的。,但把持在基准范围内。。这规定四周的回填基线是分歧的。,或许密度是平等地的。。 美国的ASTM实际,它为咱们表示愿意了一种简略的计算方法。。 5、由盾构衬砌和拱桥结合的拱圈,,设想发作金属等变形,将有安全隐患或事变。。 只因为,波纹钢管(板)涵洞的金属等变形并不等于呈现成绩,在容许的范围内,波纹钢板的金属等变形,包孕周向金属等变形和成轴的金属等变形。,反另一方面波纹钢板涵洞的优势职位,但必要的是,金属等变形必然的把持在基准容许范围内。。三、波纹钢板的中外适用境遇及忍受基准1.波纹钢板在欧美等发达规定应用早已100积年;年美国率先停止了波纹钢板胡同、涵筒可行性研究,乍适用于公路涵洞。1923年美国坐火车旅行工程协会在伊利诺斯洲居中坐火车旅行停止了波纹钢板胡同的试验。尔后,波纹钢板涵出示在美国、加拿大公路工程学的海外适用,并有通信的的技术基准和设计创造、破土架置手册;三。日本、百里挑一等东亚规定自上世纪八十岁至九十多度开端通信的草稿了金属咆哮桥涵的说明书,开端海外应用;4。眼前,外观应用的跨度为加拿大26m。。海内适用: 从上世纪末到本世纪初初,波纹钢板已开端大规模适用。2008年,交通部期并器械了部颁基准JT/T710——2008《公路桥涵波形钢板》,2010年交通部期JT/T791——2010《公路涵洞胡同用波纹钢管(板)》,为波纹钢板在我国的归纳适用表示愿意了更利于的前提。出示相干基准JT/T 710-2008JT/T 791-2010四、波纹钢板涵洞外形阶级打时装1、 总效果圆涵涵洞: 米~米,规模6~12米2、立法机构圆管涵~(12)M 3、圆形齿弓涵洞跨度S=3米~10米4、 半圆拱涵、接近跨度S=10 m~25 m 5、钢混结成大跨径波纹钢板桥 比照波纹钢板的构成和受力特征,利用了波纹钢板钢混结成式桥,拓宽了波纹钢板在朱红说话中肯适用。应用这种构成,波纹钢板桥的跨径可以积累到60m~80m。五、波纹钢管(板)涵洞与朱红的使处于有利地位和在道路建筑中能处置的成绩1、节省造价圆管涵与咆哮涵造价对比地序号令人厌烦(米)萃取圆管涵每延米复杂的造价(元/米)波纹钢板复杂的造价(元/米)箱涵与咆哮涵造价对比地序号跨径(米)咆哮令人厌烦(米)箱涵造价(元/米)咆哮造价(元/米)****盖板涵与咆哮涵造价对比地序号盖板涵跨径(米)咆哮令人厌烦(米)盖板涵复杂的造价(元/米)咆哮复杂的造价(元/米)12***461997516464 波纹钢管(板)式涵洞的地基,不喜欢特别治愈。。承载容量可积累到100~150 kPa在上文中。,或与路基同步的。

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